Підбір двигуна вентилятора кондиціонера
У спліт-системі двигуни застосовуються у внутрішньому та зовнішньому блоці. Двигун вентилятора внутрішнього блоку виконаний із міцного пластику, двигун зовнішнього блоку – металевий.
Двигуни вентилятора внутрішнього блоку кондиціонера бувають кількох типів.
Багатообмотувальний двигун. Найбільш поширений - це двигун, що має кілька обмоток. Подаючи напругу 220В на різні обмотки, отримуємо різні швидкості обертання вентилятора.
PG-motor. У двигуні цього типу одна обмотка (яка складається з 2-х частин), на яку подається напруга через регулюючий елемент (тиристор або симистор). Змінюючи амплітуду керуючого напруги (змінного) отримуємо різні швидкості обертання вентилятора. Часто в назві PG стоїть саме поєднання цих букв «PG», рідко буває таке поєднання «GP».
Цей двигун легко відрізнити від багатообмотувального, за кількістю проводів. З PG двигуна виходять два шлейфи проводів на два роз'єми «мама» у кожному з яких по 3 проводи. Невеликий роз'єм йде з датчика Холла.
DC-inverter. Застосовується зазвичай, у інверторних системах кондиціонування (але не у всіх). У цих двигунах швидкість обертання регулюється зміною амплітуди постійної напруги.
Перш ніж замовляти двигун (мотор) вентилятора кондиціонера, перевірте найпоширеніші несправності:
- якщо чути сторонні шуми чи спостерігається великий люфт валу двигуна – поміняйте підшипники. Це можна зробити в двигуні вентилятора зовнішнього блоку спліт-системи, двигун внутрішнього блоку, як правило, не розбірний.
- якщо двигун не повертається, перевірте пускові конденсатори. Перевірка здійснюється заміною на аналогічні. Пускові конденсатори на двигунах вентиляторів внутрішнього і зовнішнього блоків розраховані на напругу 400/450V і мають ємність в межах від 1 до 6 мкФ в залежності від типу і потужності двигуна.
- У двигуні вентилятора внутрішнього блоку є невеликий електронний модуль на якому розміщений датчик Холла. Якщо двигун вентилятора внутрішнього блоку починає обертатися, а потім зупиняється, то несправний дотчик Холла. Цей датчик контролює сам факт обертання двигуна. Якщо двигун заклинить – датчик Холла відключає його живлення і двигун не згоряє від перевантаження.
Перш ніж змінювати електронний модуль датчика Холла – перегляньте його встановлення всередині двигуна (якщо він розібраний). Неодноразово траплялися випадки, коли модуль відклеювався. Несправність усувалася після приклеювання датчика на місце.
- також можливий поганий контакт у роз'ємі або погане паяння в блоці електроніки.
- Перевірте опір між виходами. Між GND (ground, земля, мінус) і Volt (вихід сигналу) має бути нескінченність (обрив) а між Vcc та Vout має бути опір 11-25 кОм. Увага! Не переплутайте полярність! (Не вставляйте роз'єм із надмірним зусиллям, розгорнувши його на 180 градусів).
При підборі двигуна вентилятора кондиціонера обов'язково потрібно враховувати його тип, потужність, швидкість обертання, напрям обертання, габаритні розміри корпусу, елементи кріплення, діаметр і довжину валу, наявність шліцю та/або різьблення на валу. Перевірте відповідність ємності пускового конденсатора, що замінюється двигуном.
